8月28日-29日，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在重庆举办。本届大会以“开源拓界，众行致远”为主题，由中国汽车工业协会和中国电子科技集团有限公司联合主办。本届大会聚焦智能汽车产业发展关键环节，设置了“1场闭门会、1场基础软件生态大会、1场芯片大会和1场开放原子开源基金会园区行”，旨在凝聚各方力量，促进协同创新，为全球贡献智能汽车生态“中国方案”。其中，在8月29日上午举办的“2025智能汽车基础软件生态大会”上，中国电子科技集团有限公司副总经理俞承志发表精彩致辞。以下内容为现场发言实录：

尊敬的郑向东副市长，李克强院士、付炳锋秘书长，各位领导、各位来宾：

大家上午好！

首先，请允许我代表本次活动的联合主办方中国电子科技集团，向出席大会的各位领导及来宾表示热烈欢迎！对长期以来关心支持电科发展的各界朋友表示衷心感谢！很高兴能与大家相聚重庆，共话智能汽车发展。

习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国新能源汽车在电动化的上半场已实现领跑式发展，深刻重塑了全球产业格局，成为了经济增长的重要引擎。当前，汽车产业正加速向“智能化”迈进，车用软件和汽车芯片作为其“灵魂”和“大脑”，作用愈发突出，正成为产业发展的关键领域，也是我国巩固保持领先优势的战略要地。中国电科作为电子信息领域创新型国有重要骨干企业，瞄准国家战略需求，抢抓汽车产业变革新机遇，充分发挥科技创新、要素叠加优势，秉持“软硬协同、体系布局、生态共荣”发展理念，聚焦车用软件、汽车芯片等关键领域协同发力，助力我国智能网联新能源汽车产业发展。

一是体系发展，持续夯实产业基础。中国电科实施“智能产品创新、车用软件开源、规模产品拓优”协同发展策略，内外联合打造材料、装备、设计、制造、软件全产业链布局，持续建强美泰科技、国宇电子、海康汽车、普华软件等“小巨人”和“单项冠军”企业，不断夯实产业链供应链安全底座。

二是创新引领，持续筑牢产品硬实力。中国电科持续深化基础技术自主研发与产业应用，累计供应汽车芯片近3亿颗，国际首创L2以上辅助驾驶用惯导传感器全球市场占有率超60%，安全车控操作系统装车超2000万套，今天下午还将发布安全气囊电科解决方案，不断筑牢自主创新与产品能力。

三是开源共建，社区共荣初显成效。中国电科坚持开放包容互促发展理念，自去年在渝发布开源“小满”以来，得到了开放原子基金会及行业各方支持，社区建设初见成效。一汽、长安等39家整车厂，英飞凌、阿里巴巴达摩院等国内外芯片厂商共420家企业、175所高校加入社区，实现与RISC-V芯片适配突破，开源生态初见成效。

各位来宾、各位朋友！

发展智能网联新能源汽车，“中国软件”和“中国芯片”缺一不可，中国电科作为央企对此责无旁贷。下一步，愿在国家部委、重庆市和行业伙伴的指导帮助下，以三个“坚持”，服务智能网联新能源汽车产业发展。

一是坚持需求牵引，体系化发展。面向新需求，锚定“智能网联汽车数智底座核心供应商”定位，持续建强智能控制与感知协同的产品体系，打造核心自主的智能化解决方案，努力成为智能网联汽车产业链的中坚力量。

二是坚持科技创新，布局新优势。加快攻克微内核、虚拟化、基于开源的软件预集成等车用基础软件技术，提升关键核心技术供给能力。加大下一代算力芯片、先进传感器等研发布局，抢占未来竞争主导权。

三是坚持开放合作，共促融通发展。以开源小满为基础，加快打造共建共享的基础软件平台。以产业需求为牵引，持续深化与重庆市战略合作，链接上下游企业，共促产业资源要素高效协同，携手营造相融共生、互利共赢的集群式产业生态。

各位来宾、各位朋友！

我国正处在培育新质生产力，推进现代化产业体系建设的发展关键期，中国电科愿与各界同仁一道，携手共进、务实合作，为推动产业蓬勃发展、助力重庆市打造智能网联新能源汽车之都作出新的贡献！

最后，预祝本次大会圆满成功！谢谢大家！


（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）