8月28日-29日，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在重庆举办。本届大会以“开源拓界，众行致远”为主题，由中国汽车工业协会和中国电子科技集团有限公司联合主办。本届大会聚焦智能汽车产业发展关键环节，设置了“1场闭门会、1场基础软件生态大会、1场芯片大会和1场开放原子开源基金会园区行”，旨在凝聚各方力量，促进协同创新，为全球贡献智能汽车生态“中国方案”。其中，在8月29日上午举办的“2025智能汽车基础软件生态大会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表精彩致辞。以下内容为现场发言实录：

尊敬的郑向东市长、克强院士、俞承志总，晓明理事长，各位嘉宾、女士们、先生们，媒体朋友们，大家上午好！

金秋时节、万象丰盈，非常高兴与大家再次相聚重庆，我谨代表中国汽车工业协会对各位领导、嘉宾前来参加“2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会”表示热烈的欢迎，也衷心地感谢重庆市各级领导和中国电科对汽车产业生态建设的一贯支持！

当前，全球汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度融合的变革期，基础软件与汽车芯片正是这场变革的“核心基座”与“数字引擎”。而目前汽车产业的发展仍面临“生态协同不足、核心技术待突破、商业模式待验证”等关键瓶颈，基于这样的产业发展使命，本届大会以“开源拓界，众行致远”为主题，设置“1场闭门会、1场生态大会、1场芯片大会、1场园区行”四大板块。在昨日的闭门会上，主流车企与供应链企业、行业机构共聚一堂，探讨开源共建模式的深化应用路径，以及开源生态可持续发展的破局之道，为汽车产业高质量转型升级注入新动能。

车用基础操作系统开源共建理念最早形成于2021年在重庆召开的T10峰会上。无独有偶，2024年普华基础软件落户重庆这一智能网联汽车产业生态产地。也是在上届大会上，“中国车用操作系统开源共建计划”中的微内核“龘”顺利通过开放原子开源基金会的评审，这是全球首个开源智能驾驶操作系统。同年国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统“小满”正式发布。一年以来，基于产业链上下游的协同发展和共享共建，车用操作系统开源体系日渐壮大，开放、包容、共赢的开源生态日趋繁荣。

开源拓界，助力推动产业协同，避免“重复造轮子”，通过开源模式建立平台统一、软硬解耦、开放高效、快速迭代的车用操作系统新生态；开源拓界，优化创新要素配置，形成产业研发合力，加快推动新技术的开发和验证，加速基础软件迭代创新和生态共建，提升行业资源利用效率；开源拓界，为开发者提供行业前沿技术方法的机会，培养开源文化，加速软硬件适配，吸引更多企业和开发者积极参与到开源生态的建设中来。

智能汽车产业的发展，是全产业链的协同创新和同频共振的过程。汽车产业的技术水平提高离不开车企、芯片厂商、软件开发者之间的协作机制，产业的整体竞争力提升离不开供应链资源的有机整合，产业的互联共通离不开统一的标准和规范，产业的可持续发展离不开良好行业氛围。独行快、而众行远，全球智能汽车产业的发展需要产业链同仁携手并肩，众行致远！

各位来宾、朋友们，今天我们因同一个目标相聚重庆，期待在接下来的会议环节中碰撞思想的火花、深入交流，共同探索中国汽车开源生态的新篇章，也预祝本次大会取得圆满成功！谢谢大家！祝各位嘉宾在渝期间工作顺利、身体健康！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾）