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车企战疫:“双复”进行时
不足两月的战“疫”中,汽车行业已经有太多令人感动的暖人暖事,甚至是一个接一个令人惊叹的“神操作”。各方似乎已经习惯了这种节奏,仿佛车企们本来就是“无所不有”、“无所不能”的。如果不是身在这个行业,没有近距离接触这些企业,恐怕难以知道这一系列行动背后的艰难与代价。
车企战疫:“双复”进行时
  • 疫情之下 上汽乘用车转危为机
    从疫情发生后第一时间捐款,到“汽车口罩”的推出,再到营销模式的颠覆,上汽车乘用车再次将强大的体系能力展示在公众面前,而通过此次疫情,我们也看到了上汽乘用车转危为机的智慧。
  • 长安汽车 四“智”助复工
    人员数万,每辆车上的零部件上万,配件供应、物流运输以及员工返程等堪称横在车企复工复产路上的主要“三座大山”。在国家宏观政策调控和各地政府部门的协调支持下,长安汽车将产业链、供应链、上下游的复工复业问题进行了全面梳理,一环一环推进解决。
  • 吉利如何追回“失去的两个月”
    在这“失去的2个月”,我们也看到了吉利一些动作……先期投资3.7亿元打造“全方位健康汽车”、国内首个车规级“N95”口罩级别量产车发布、ICON全新的线上发布形式……对于吉利而言,过去的两个月虽然销量受损,但如此看来失去的未必比得到的多。
  • 科学有序 一汽-大众五大基地全面复工
    在复工、复产方面,一汽-大众走在了众车企的前列,2月10日,该企业便已复工,2月13日青岛基地复产,2月14日佛山基地复产,2月17日长春基地、成都基地复产,2月20日天津基地复产,至此,一汽-大众五大生产基地实现全面复工、复产。
  • 零部件企业全面复工 机遇与挑战并存
    海纳川之所以2月10日就开始复工,是为支援抗疫前线,为福建奔驰、北汽福田、江西江铃等品牌医用负压车,火神山和雷神山医院上柴应急发电机组、医疗物资重卡运输车等的零部件保供。
  • 蜂巢易创加速恢复产能 零部件企业在疫情中成长
    蜂巢易创在本次疫情中的收获就值得其他零部件企业借鉴,唐海锋将蜂巢易创的收获总结为两点,一是多点供货,以降低突发风险对企业带来的负面影响,然而多点供货对新进零部件供应商是机会,对原有供应商则是风险,这将是一个博弈的过程,在保有规模的前提下进行分散投资可能是一个比较好的解决方案。
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