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随着新型冠状病毒肺炎疫情逐步得到控制,汽车企业正在有序复工、复产。根据中国汽车工业协会公布的数据显示,截至3月11日,其密切跟踪的23家企业集团(年销量占比超过96%)复工率达到90.1%,整体复产率超过40%,员工返岗率77%。
汽车产业链条长且复杂,车企顺利复工复产需要打通各个环节,其中零部件的正常供应便是最为重要的一环。
据长城汽车股份有限公司副总裁、蜂巢易创科技有限公司董事长唐海锋介绍,在当地政府部门的大力支持下,蜂巢易创遵循相关部门疫情防控部署管理规定,早在2月10日便开始筹备复工。
目前,蜂巢易创全国各生产基地保定、徐水、天津等已陆续复产,正在加速恢复产能;蜂巢易创斥资在江苏扬中投建的产业园项目也已经复工进入设备调试阶段,预计年内将实现投产;泰州零部件产业园建设实现开工,总体返岗率已达到70%。
当然,唐海锋也指出,目前海外疫情的发展对企业正常生产也产生了一定影响,这是由于一些电子元器件会从海外进口,如果生产企业所在地的疫情无法得到有效控制,势必会影响到下游企业的生产。对此,蜂巢易创的对策一是寻找替代,二是争取能多留一些库存,尽量减小海外疫情发展对企业造成的影响。
复工与防护并行
供应商、车企、经销商顺利实现复工复产为我国汽车产业的正常运行提供了保障,但复工、复产最重要的前提始终是保证人员的安全,这也就要求企业在安全防护方面要做到细致入微。在复工前,蜂巢易创已投入大量的物力资源。在消毒防护措施上,根据防疫需求,为员工配足口罩、手套、测温仪等防护物品和高浓度消毒水、酒精等消杀用品,并提前安排人员对办公区、员工食堂、生产车间及园区其他相关重点区域进行彻底消毒作业。
复工后,在园区出入通道设置检测卡口,落实 24 小时人员轮班值守。对进出人员严格进行检查、监测、消毒,做好详细信息登记,进入厂区必须佩戴口罩,严禁无关人员进入厂区,严密监测员工健康,降低疫情输入风险。
疫情下的快速复工复产也为蜂巢易创完成既定战略规划奠定了基础,按照其总体规划,到2025年,蜂巢易创旗下发动机板块要达到196万台的生产能力,变速器150万套,电驱动三合一50万套,智能转向系统(EPS)100万套,电子助力制动器总成(EAB)75万台,同时将进一步开拓海外市场并与客户合资建厂。
疫情是把双刃剑
据了解,目前我国共有10万余家本土汽车零部件企业,这些企业创造了全球80%以上的汽车零部件。海关总署2019年的数据显示,去年中国汽车零部件企业出口额超600亿美元,其中外资企业在华子公司对外出口占40%,可以说中国零部件市场是全球产能配置的重要组成部分。本次疫情对零部件企业的打击非常大,尤其是诸多处于湖北省的零部件企业,由于疫情防控的要求,无法及时复工复产,企业自身营收无法得到保证的同时,还将影响整车厂的正常生产。
当然,疫情对零部件企业带来不利影响的同时,另一方面也会促进零部件企业的快速成长,相信本次疫情过后“存活”下来的企业,其抗风险能力会更加成熟,在如何实现可持续发展层面的思考会更加深入。
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