值得一提的是，目前，新车上市即开启交付，每月限量交付99台，首批车主将会由莱科宁亲自交车。此外，新车定金为30000元，并将带来诸多购车权益（如上图），在12月31日前下订，限时免费赠送价值6万元的莱科宁模式。不仅如此，对于极氪001老车主来说还有一个好消息，莱科宁后续也将参与到普通版车型的调校工作中，为广大用户带来更具品质的驾驶体验。

外观

作为高性能版本，新车的整体设计并未进行大幅调整，而是在普通版车型的基础上进行了大量的空气动力学以及轻量化方面的升级，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质，配合红色装饰点缀，拥有很强的攻击性，我们也能够非常轻松地辨别出它的独特身份。

值得一提的是，新车还专门为制动系统开辟了两条进气道帮助散热。制动系统配备AP Racing前10活塞后4活塞卡钳以及Brembo碳陶瓷制动盘。同时其还将搭载性能锻造轮圈降低轮下质量，前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，并可选装半热熔轮胎。此外，新车还将配备KW绞牙减振器。

内饰、配置

新车整体设计与普通版保持一致，依旧搭载15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表的组合，方向盘在4、8点钟位置增加了驾驶模式按键，另外车内还采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，进一步提升了运动氛围。值得一提的是，极氪001 FR还首次量产搭载8295智能座舱计算平台，进一步提升智能体验。同样首次量产上车的还有卫星通信技术，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。

动力

新车将会搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1300马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.02秒。此外，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。此外，新车还将提供超频模式，在任何速度下均可以启动，启动后车辆的最大功率将会提升10%。

新车还将搭载四轮扭矩矢量控制（ZVC）系统，它可以实时监测四个电机转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，提升过弯极限。据悉，新车弯道的最大侧向G值可达1.4G，浙赛摸底圈速为1分37秒53，未来极氪也会邀请职业车手进一步刷新浙赛成绩，并将挑战更多的赛道。此外，通过ZVC系统，新车还能实现坦克调头，以及蛇形绕装不需要动方向盘等操作。