中国的自动驾驶企业

即将开启“技术输出”

8月4日

北京经开区企业小马智行与

丰田中国、广汽丰田

举办签约仪式

三方宣布共同设立合资公司

以支持未来

Robotaxi前装量产和规模化部署

根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超过10亿元人民币，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。这些车辆将装配丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行的Robotaxi运营平台，为乘客提供安全放心的自动驾驶移动出行服务。

“自动驾驶技术现已进入全场景落地阶段，不断为中国智能网联汽车产业的高质量发展积蓄动能。此次三方共同成立合资公司，将引领Robotaxi规模化、量产化的高质量发展趋势，助力智能网联汽车行业发展迈入新阶段。”小马智行联合创始人、CEO彭军表示。作为全球领先的自动驾驶公司，小马智行已实现L4级别Robotaxi的商业化示范运营。

自2019年6月入驻北京经开区、并开展常态化路测以来，小马智行已率先取得北京市高级别自动驾驶示范区首批“无人化车外远程阶段”示范应用许可，在经开区开启全无人自动驾驶示范出行服务。同时小马智行也成为丰田汽车在自动驾驶移动服务领域的重要战略合作伙伴，今年4月，搭载小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的丰田赛那Autono-MaaS车辆在北京和广州开启公开道路测试。

△搭载小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的丰田赛那Autono-MaaS车辆。资料图

透过小马智行与丰田面向移动出行服务的高级别自动驾驶战略合作，也折射出国内智能网联汽车产业“弯道超车”发展的趋势。相较于此前自1984年开启的中国车企以“市场换技术”的合资公司发展史，随着中国新能源汽车的快速发展，近年来国内自主品牌正变身“技术输出者”，如大众汽车联手小鹏汽车，丰田汽车此前联手比亚迪等。而面向自动驾驶领域的商业化落地探索，经开区正以先行先试的政策和多元应用场景，为更多像小马智行一样的企业提供“技术输出”的先天优势。