当地时间9月1日，欧洲汽车工业协会（ACEA）发布最新立场文件，针对欧盟委员会拟在战略部门采购中引入的“欧洲制造”内容要求提出行业意见。该提案计划对电动汽车电池及组件设定欧洲含量阈值，并依据绿色企业车队倡议，强制要求企业车队使用特定比例的欧洲本土生产的钢材、零部件与电池，旨在推动低碳产品发展并强化欧盟产业韧性。

ACEA在文件中指出，尽管支持加强欧洲工业能力的目标，但对本地内容要求（LCR）的引入持审慎态度。协会警告，若不妥善设计，相关措施可能对竞争力、供应链效率和市场动态产生负面影响，并强调目前仍缺乏明确的范畴界定、具体定义及实施时间表，全面评估其影响仍存在困难。

ACEA呼吁，单一依靠“欧洲制造”政策并不足以构建有韧性的汽车产业生态，需同步推动有利的产业条件，包括具有竞争力的能源价格、简化审批流程、提升劳动力技能以及实施有针对性的激励措施。

对此，ACEA提出四项核心建议：

一、确保立法连贯可行，避免政策冲突；

二、采取渐进式和案例导向的实施方式；

三、以激励取代强制性要求为主要手段；

四、遵循国际贸易规则，维护欧盟全球合作伙伴关系。

ACEA敦促欧盟委员会在推进相关立法前，开展全面影响评估并积极与行业进行磋商，以确保政策符合欧洲汽车产业长期竞争力需求。