5月14日，国际能源署（IEA）发布《全球电动汽车展望2025》报告，指出尽管全球经济面临不确定性，电动汽车市场仍保持强劲增长。报告预测，2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆，占新车总销量的四分之一以上。若各国如期履行能源与气候承诺，到2030年，电动汽车市场份额有望超过40%。

报告显示，2024年全球电动汽车销量达1700万辆，同比增长约25%，首次占据全球汽车市场20%以上的份额。2025年第一季度，全球电动汽车销量同比增长35%，主要市场均创下销售新高。

中国继续保持全球最大电动汽车市场的地位，2024年销量超过1100万辆，占国内新车销量的近五成。这一数字相当于2022年全球电动汽车总销量。与此同时，亚洲和拉丁美洲等新兴市场增长显著，2024年电动汽车销量整体增幅超过60%。

美国电动汽车销量同比增长约10%，占汽车总销量的十分之一以上。而欧洲市场因补贴政策退坡，销量增长停滞，但电动汽车市场份额仍维持在20%左右。

IEA执行董事法提赫·比罗尔表示：“尽管存在经济不确定性，电动汽车仍保持强劲增长。2025年全球超四分之一的新车销售将是电动车型，而到2030年，这一比例可能升至40%以上。”

报告指出，2024年全球纯电动车平均价格因竞争加剧和电池成本下降而降低。在中国，即使不考虑补贴，三分之二的电动汽车售价已低于同级燃油车。但在欧美市场，电动汽车价格仍高于燃油车，例如德国纯电动车均价高20%，美国则高30%。

尽管如此，电动汽车的使用成本仍显著低于燃油车。报告测算，即使油价跌至40美元/桶，在欧洲通过家用充电桩使用的电动汽车运行成本仍比燃油车低约一半。

2024年，全球近五分之一的电动汽车销售为进口车型。中国作为全球最大的电动汽车生产国（占全球产量70%以上），向海外出口近125万辆电动汽车，推动了许多新兴市场的价格下降。

报告特别关注了电动卡车市场，指出2024年全球电动卡车销量增长约80%，占卡车总销量的近2%。中国市场的电动卡车销量翻倍，部分重型电动卡车已具备与柴油车竞争的成本优势，运营成本的降低抵消了较高的购车价格。

IEA此次报告还更新了“全球电动汽车数据浏览器”和“全球电动汽车政策浏览器”两款在线工具，供用户查询全球电动汽车市场数据及政策。此外，IEA计划于今年夏季发布一份特别报告，分析电动汽车普及对全球汽车产业供应链的影响，探讨如何确保其竞争力和韧性。