当地时间5月8日，欧洲议会以458票赞成、101票反对和14票弃权表决通过欧盟委员会提出的汽车碳排放修正案。根据新规，2025至2027年间，欧盟将以三年碳排放平均值作为车企达标考核标准。

欧洲汽车工业协会（ACEA）随即发表声明，对这一“三年均值计算机制”表示欢迎。ACEA认为，该机制为零排放转型关键期的欧盟汽车制造商提供了必要的政策缓冲空间，有助于企业应对市场需求波动与生产周期变化。

“当前欧盟充电基础设施建设滞后，电动汽车市场增速不及预期，这一政策调整恰逢其时。”ACEA总干事西格丽德·德弗里斯表示，“三年均值机制是正确方向的一步，它直面了电动汽车推广缓慢和本土电池产业链缺失等现实挑战。”

德弗里斯同时强调，短期政策调整只是开始，欧盟仍需完善包括充电基础设施建设、购车税收优惠、能源价格调整等在内的长期脱碳战略。“我们期待与欧盟委员会展开战略对话，共同推动汽车产业可持续发展。”ACEA在声明中呼吁。

据悉，欧盟即将启动轿车和货车二氧化碳排放法规的全面修订工作。ACEA表示，仅靠短期政策调整难以确保转型成功，必须构建更加系统、有力的长期政策框架。