一、2020年上半年出口基本情况
根据海关公布的出口数据显示，2020年上半年中国汽车（包括底盘）出口44万辆，同比下降23.6%，其中电动载人汽车出口6.9万辆，同比下降36.8%。整车出口金额473.1亿元人民币，同比下降8.8%；电动载人汽车出口金额77.2亿元人民币，同比增长250.5%；汽车零部件出口1674.7亿元人民币，同比下降16.3%。

根据中国汽车工业协会统计，2020年1-6月，汽车出口38.6万辆，同比下降20.94%。其中乘用车出口28.9万辆，同比下降12.05%；商用车出口9.7万辆，同比增长39.22%。由于中汽协出口统计中不含低速电动汽车的出口，造成与海关出口数据的差异。（见图1）

根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2020年1-6月，汽车整车商品出口的TOP10企业排名出现变化，上汽集团、奇瑞汽车依然稳居前二，长安汽车、东风汽车和大庆沃尔沃排名有所上升，跻身前六。具体为上汽集团（10.9万辆）、奇瑞汽车（4.4万辆）、长安汽车（3.9万辆）、东风汽车（2.7万辆）、北汽集团（2.6万辆）和大庆沃尔沃（2.4万辆）、长城汽车（2.1万辆）、吉利集团（2.0万辆）、江淮集团（1.5万辆）、重汽集团（1.4万辆）。

受新冠肺炎疫情全球蔓延影响，绝大多数企业较去年同期出现大幅下滑，其中上汽集团、北汽集团、长城汽车、吉利集团、江淮集团和重汽集团均呈现两位数下滑；长安汽车与大庆沃尔沃表现良好，较去年同期实现增长，增速分别为26%和27.56%。（见图2）

据中国汽车工业协会根据海关总署提供的数据统计，2020年1-5月，汽车商品出口金额排名前十位国家依次是：美国、日本、墨西哥、韩国、德国、沙特阿拉伯、俄罗斯联邦、英国、澳大利亚和泰国。与上年同期相比，沙特阿拉伯出口金额保持快速增长，韩国降幅略低，其他国家均呈明显下降。1-5月，上述十国汽车商品累计出口金额144.11亿美元，占全部汽车商品出口总额的48.52%。　

二、2020年上半年汽车企业出口特点
1.疫情致使出口下滑，企业积极应对
2020年上半年汽车出口较去年同期减少约10万辆，主要是受新冠肺炎疫情蔓延的影响。从图1中可以看出，年初新冠肺炎疫情在我国肆虐，加之春节假期影响，1-2月汽车出口较去年明显下滑，企业多处于停工停产阶段，致使出口订单减少，出口交付延期。3月随着我国疫情得到有效控制，企业陆续恢复生产经营，出口量也恢复到去年同期水平。
但是伴随海外疫情的扩散和蔓延，企业的海外生产经营被迫按下暂停键，如上汽集团在印尼的基地已关停两个月，7月中旬计划复工；印度基地3月关停，5月开始逐步复工；吉利马来西亚工厂曾停工一段时间；长城俄罗斯工厂关停，上月起逐渐恢复等。加之国际物流运输大幅减少，且疫情由最初的欧美进一步向南美、印度、非洲等我国汽车出口的主要目的地扩散，致使二季度出口再度遭受打击。
面对这一特殊情况，企业也在尽力调整，一方面加大对海外工厂和经销商疫情防控的指导与援助，一方面转变营销模式，采用线上等多种无接触方式，随着5月中下旬海外市场开始逐渐恢复，6月出口量较5月有了明显提升。在疫情肆虐，经济整体下行的大环境下，中国汽车企业努力克服困难，积极复工复产复市，尽可能降低出口带来的损失。
2.出口模式有较大转变，海外直接投资渐成主流
近几年，中国品牌汽车企业的出口，已经实现了50%以上的产品是以KD的方式在海外组装生产，2019年，中国品牌汽车企业的海外直接投资已初见成效。如上汽集团在泰国、印尼的海外基地产销逐步增长，印度工厂也于去年正式投产下线；吉利收购马来西亚的宝腾，以宝腾品牌出口吉利汽车2019年全年达到3万辆左右；长城在俄罗斯图拉的工厂2019年7月份开始正式下线，在没有能够与俄罗斯工贸部正式签署“特殊投资协议”，享受免除报废税的情况下，仍实现了月产销量的逐步增加，全年达到产销9000辆左右。
从这些企业的行动中看出，中国品牌汽车企业已经进入了海外直接投资的发展阶段，在逆全球化浪潮下，这是中国品牌汽车企业实现海外发展，做大做强的必由之路。
3.合资出口继续增长
以上汽通用为代表的合资企业，将中国作为经济车型的生产基地，向美洲国家大量出口，实现了资源的全球配置。今年上半年出口美洲数据前4个月环比仍保持增长态势，只是近两个月受美洲疫情恶化影响，稍有下滑。沃尔沃也将中国作为生产基地，向海外出口高品质汽车，根据中国汽车工业协会统计数据，大庆沃尔沃2020年上半年实现出口24333辆，同比增长27.56%。
4.新能源汽车出口加快发展，且逐步向高附加值产品转变
随着欧洲碳排放标准的进一步加严，欧洲各国纷纷出台和加大对新能源汽车的补贴和支持力度，大力推动新能源汽车在欧洲的发展，特别是挪威、荷兰等国家，对电动汽车有着较大需求。经过多年发展，中国新能源汽车市场已初具规模，中国汽车企业在纯电动汽车生产和应用方面具有一定先发优势。企业也在努力向欧洲和其他海外市场出口新能源汽车。
海关数据显示，2019年我国电动载人汽车出口25.4万辆，同比增长73.1%，其中大部分是低速电动汽车，但主要汽车生产企业的新能源汽车出口都在大幅增长。2020年上半年，电动载人汽车出口6.9万辆，虽出口量同比出现下滑，但出口金额高达77.2亿元人民币，同比增长250.5%，主要受纯电动客车（10座及以上，前6个月出口943台，同比增长102.4%；出口金额16.03亿元人民币，同比增长113.7%）和插电式混合动力乘用车（前6个月出口1.2万辆，同比增517%；出口金额33.6亿元人民币，同比增长462.5%）拉动，说明出口产品逐渐向高附加值产品转变。

三、2020年全年出口预测

根据中国汽车工业协会国际贸易协调委下属会员企业反馈情况来看，下半年汽车企业出口形势较上半年将有所好转，预计全年出口下滑在10%左右。

注：本文首发于《汽车纵横》杂志2020年8月刊