5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 5月汽车经销商库存预警指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，同比上升0.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

图片来源：中国汽车流通协会

5月以来，厂家和经销商纷纷推出促销活动，尤其是五一期间优惠力度加大，使得消费需求得到进一步释放，经销商库存相比四月有所缓解。据了解，五一假期期间，东风日产的畅销车型轩逸、天籁等有1-3万元的现金优惠；奥迪的中低端车型，优惠力度在3-5万元之间。此外，之前国家和地方推出的诸多刺激政策也对于5月市场恢复起到了较好的促进作用。据统计，截至5月上旬，已有11个省、24个市陆续发布了促进汽车消费政策，其中18个省市的政策将于年中结束。

在市场和政策双重驱动下，据乘联会初步推断，5月狭义乘用车零售市场大数在164万辆左右，同比增长约4%。

不过，对于五月销量表现中国汽车流通协会表示出一定担心，认为尽管五一降价促销在较大程度上带动了客流量及销量的回升，但同时也透支了市场需求，导致下半月市场表现不强。同时，汽车流通协会强调，目前厂家销量考核任务逐渐加重，经销商库存压力增加。为了完成考核任务，经销商通过以价换量的方式带动汽车销量，这导致新车价格倒挂，经销商收益减少，长此以往将不利于市场的健康发展。

这也即是说，在多重因素驱动下，之前被抑制的汽车消费需求于5月得到集中释放。然而，随着市场需求放缓，再加上去年国五国六切换拉升5、6月的基数，流通协会表示，今年6月市场将面临较大压力，同比难以上升，预计销量呈下跌趋势。