2019年11月，国内货车市场继续升温，环比同比双增长，其中，重型货车增速最高，而中型货车则是好于上月，但不同去年同期水平。具体看，11月，货车月度产销分别为38.08万辆和35.15万辆，环比分别增长18.47%和9.51%，同比分别增长17.77%和7.74%。其中，重型货车销售10.16万辆，环比增长11.23%，同比增长13.81%；中型货车销售1.16万辆，环比增长7.93%，同比下降8.32%；轻型货车销售17.26万辆，环比增长6.01%，同比增长5.24%；微型货车销售6.58万辆，环比增长17.15%，同比增长8.88%。从月度走势看，9月开始，货车市场单月销量环比同比持续增长，实际销量在30万辆以上，可以说，治超、蓝牌事件的影响较小，货车市场处于销售旺盛期。

2019年11月货车销量月度走势情况（万辆，%）

2019年11月货车产销情况（辆，%）

11月重型货车市场的销售继续上扬，环比同比均呈现增长趋势，销量同比达到五连增长，11月增幅高达13.81%，并且1-11月累计同比增幅进一步扩大。从重型货车销售月度走势上来看，9-11月重型货车始终处于旺季，单月销量拔高超过10万辆。

2019年11月重型货车销量月度走势情况（万辆，%）

11月重型货车市场的销售首位为东风汽车，销量约为2.24万辆，同比增长32.55%，原因是半挂牵引车市场销售猛增。中国重汽位列第二，11月销量达1.87万辆，同比增长24.31%，起到拉动作用的是重汽整车市场。中国一汽销量退居第三位，11月销售形势不如10月，并且不如上年同期水平，原因是解放半挂牵引车销售降温，拖累企业重卡整体形势。第四位的陕汽集团，销量也超过了1.5万辆，销量环比同比双升，重卡底盘和半挂牵引车市场稳步增长。前十家企业中，上汽依维柯红岩同比最高，增幅为56.75%，半挂牵引车供求市场暴增，整车和底盘稳步前进。销量同比降幅的企业有三家，分别为中国一汽、北汽福田和安徽华菱，11月中国一汽重型货车市场受半挂牵引车销量降温拖累下降，而北汽福田重型货车销售市场持续走低，安徽华菱重型货车下降的原因是整车市场跳水下降。

2019年11月重型货车前10家企业销售情况（辆，%）

11月中型货车市场销量同比下降8.32%，不如去年同期，但要好于10月，环比呈现增长趋势。2019年以来，中型货车供求市场持续萎缩，而11月表现不错的原因是北汽福田和成都大运销售升温的带动。

2019年11月中型货车销量月度走势情况（万辆，%）

11月，中型货车市场的销售冠军为北汽福田，销量为3633辆，同比增长182.94%，北汽福田着力布局中型货车市场，始终处于领导地位。亚军成都大运销量为1945辆，环比增长，同比小降。季军是东风汽车，销售了1889辆，同样是环比增长同比下降，11月销售形势好于10月。前十企业中销量同比二升八降，另一家增加的企业为安徽江淮，这说明中型货车市场多数企业销售萎靡，少数企业拉动行业低走。

2019年11月中型货车前10家企业销售情况（辆，%）

11月，国内重型货车市场呈现持续升温态势，而中型货车市场依旧低迷不振。随着物流需求的增长，重型货车供求市场扩大。而中型货车市场持续下滑，原因是受到重型货车和轻型货车抢占市场，多家企业中型货车供求形势走低，少数企业拉动中型货车市场。 

注：文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车。重型货车简称重卡，中型货车简称中卡。