（图片来源：丰田官网）

据外媒报道，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）与铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp.）将合作在印度成立一家汽车拆解回收公司。目前，丰田和铃木正在印度扩大联盟关系。

新成立的合资公司名为Maruti Suzuki Toyotsu India Pvt. Ltd（MSTI），铃木子公司马鲁蒂铃木公司（Maruti Suzuki India Ltd）和丰田子公司丰田通商（Toyota Tsusho India Ltd）各拥有一半股份。该合资公司将成为印度诺伊达（Noida）地区首个汽车拆解公司，每月可拆解2000辆汽车。随后，印度其他地区也会开设类似的公司。

此次合作可以促进铃木和丰田的回收业务，优化和节约资源，同时促使丰田和铃木利用环保系统和工艺。印度销量最高的汽车制造商马鲁蒂铃木总经理Kenichi Ayukawa表示：“以科学环保的方式报废旧汽车有助于减少污染，让道路更安全。MSTI的专家小组将采用国际化技术，遵守全球标准来拆解汽车。”

在此合作声明发布之际，正值印度公路部门在制定车辆报废政策，以减少道路上的旧车数量，遏制大城市的车辆污染。总部位于孟买的马恒达公司（Mahindra and Mahindra）是印度首家成立汽车回收部门的公司。

MSTI将负责采购和拆解报废车辆（ELV），铃木和丰田表示，在此过程中将根据印度的法律和全球认可的质量和环境标准，对固体和液体废弃物进行全面管理。不过，双方公司未透露对该合资公司的投资额。

由于印度政府（Union government ）正在制定汽车报废政策，预计大多数汽车制造商都将各自设立报废厂，以期在未来获得额外的收入来源。印度汽车业认为共享出行和新法规的出现会让汽车更昂贵，因而汽车销量会保持适度增长，汽车报废的需求也会上涨，所以，在过去几年中，印度汽车业一直游说政府制定报废政策。

丰田与铃木于2017年首次合作，旨在为印度市场研发价格合理的电动和混合动力汽车。双方决定与东芝公司（Toshiba Corp.）合作，在印度古吉拉特邦成立一家锂离子电池制造厂，供应给混合动力和电动汽车。随后，两家公司将合作范围扩大到互相在车辆上贴牌、动力系统供应、车辆联合研发和出口。

今年8月，两家公司互相购买了对方的少量股份，进一步加深了合作关系。除了合作生产电动和混合动力车型，铃木和丰田还计划联合研发自动驾驶技术。预计在未来几年内，两家公司将进军印度的电动汽车市场。