在车载显示领域，近年来天马的出货量、市占率逐年提升，并在2020年开始登顶全球第一。

随着电动化、智能化、网联化的加速融合，汽车行业以“屏”链接，正在以前所未有的发展活力，不断创造汽车消费智能座舱新需求。与此同时，车载显示应用需求得到不断增长，产业整体规模将达到千亿级。

面向智能新时代，作为中国第一批进入平板显示领域的代表企业之一，天马在LTPS智能手机领域市场份额连续超过5年全球第一；GOLED智能穿戴领域市场份额保持全球第一；LTPS平板电脑领域市场份额全球第一；POLED智能手机领域市场份额国内前二。而在车载显示领域，近年来，其出货量、市占率便逐年提升，并在2020年开始登顶全球第一。

2023年是天马成立40周年，站在新起点、新机遇面前，天马如何继续引领车载显示赛道？在2023天马微电子全球创新大会上，《汽车纵横》全媒体采访了天马的部分技术版块负责人，以探寻答案。

会上，天马各技术版块负责人联合发布了包含车规量子点Mini-LED显示技术、车规动态弯曲OLED显示技术在内的7款创新成果。

其中车载动态弯曲OLED技术，再一次革新了人们对车载屏幕的思考。根据设计，这款产品可根据人们的“需求”而做改变：在用户需要屏幕时，可作为车内仪表、导航、副驾娱乐等，根据用户的身高、观看习惯等进行弯曲调节使用，相当方便、舒适；不需要时，又可“隐藏”起来，降低功耗，同时确保驾乘安全。

目前天马已经成功完成国内首款车载动态弯折OLED屏的技术开发，产品性能在满足车规的机械强度的同时具备20万次以上的动态弯折能力。

另一项量子点膜+蓝光架构的Mini-LED技术在国内商业化仍然是一片空白。天马在车载量子点PM /AM Mini-LED技术上的突破，引发了新技术架构及原材料的革新，带动了车载显示全流程供应链的重新整合，达成车规级可靠性要求，做到“零”失效边，实现极高光电转换效率、同时满足欧洲RoHS镉含量标准。

相较于传统车载Mini-LED技术，天马车载量子点Mini-LED技术有着更低的功耗、更高的色域（NTSC≥110%）、更优的显示画面对比度和更友好的光晕设计，有效填补了车载量子点蓝光Mini LED国内商业化空白。

那么，天马在车载前装显示和仪表显示领域的核心竞争力是什么？

对此，天马微电子研发中心副总经理、SID北京分会车载显示技术委员会主席李雄平表示，天马深耕车载显示三十余年，对车载显示的要求和技术要点有着深刻的理解。以新一代车载Mini-LED为例，天马在开发新一代的车载Mini-LED的时候，从光学、电学、力学和热学以及系统联合仿真方面都做了很多布局。

“我们从2017年左右开始开发Mini-LED技术，到2021年首款商业项目的应用和量产，从这个过程当中可以看到天马Mini-LED有六个技术迭代，目前分成四代，基本上是一步一个脚印走下来的，跟车载可靠性要求高的特点非常匹配。”李雄平介绍到，“今天（2023天马微电子全球创新大会）我们发布了第三代、第四代，我们还在开发第五代、第六代技术，期待不久的将来能跟我们的车载客户见面。”

车载BU副总经理刘金权则概括补充到，天马的核心竞争力主要体现在四个方面：技术领先、质量领先、供应链领先及服务领先。

首先，技术领先一直是天马坚持的方向。不管是消费品显示屏还是车载显示屏，多年来天马持续保持领先地位。他说到：“这么多年我们之所以能保持第一的位置，也是因为技术上获得客户的信赖。”二是质量领先。在质量方面，天马车载显示屏可以说位居全球领先地位。

第三是供应链领先。供应安全、供应稳定以及供应可靠，对汽车产业链而言异常重要。经过数十年的积累沉淀，天马已经打造了全球领先的供应链能力，确保产品可以及时、高质量交付。最后就是服务领先。目前天马向全球95%的汽车厂商提供产品服务。面对汽车厂商差异化的产品及服务诉求，天马深刻理解客户的需求，将客户的要求变成其产品和技术开发的方向，按期、按需、高标准交付。天马早已树立起值得用户信赖的品牌形象。

随着车载显示屏的技术结构与应用方向的不断演化，车载显示的增量机遇显著，其竞争模式也将进一步转型：规模竞争将逐渐被效率或价值竞争所取代。

面对竞争日益激烈的国内市场，刘金权表示，天马的业务覆盖国内、国际市场，其中国际业务占比大概在七成左右。在内卷严重的国内市场，天马可以得到更好的锤炼，进一步提升其核心竞争力；而在国际市场，多年的产品服务积累已为其建立起值得信赖的护城河。刘金权自信说到：“面对竞争，我们要勇于面对，勇于挑战，不管是技术、产品，还是供应链，各个方面我们都能够做到相对比竞争对手更有竞争力。”

对于未来，天马研发负责人表示，天马将通过不断的研究与开发，推出一系列领先行业的首创技术、新产品及解决方案，为用户带来了更高的价值和更舒适的体验。可以期待，未来天马在汽车领域将会持续发挥巨大作用，进一步助力汽车产业的高质量发展。