『Max RS 四驱旗舰版』

外观

智界S7是一款中大型轿车，车身设计采用了时下电动车惯用的轿跑风格，这也与品牌定位有一定关系。问界品牌定位更沉稳大气，而智界品牌面向年轻运动消费群体。溜背式的车顶加上部分车型使用的运动风格轮圈，带来较强的运动感。

从车头来看，LED大灯下沿的日行灯贯穿左右，配合大灯该下放的装饰，看上去很像是船桨的造型。车头两侧和底部都拥有通风孔，并拥有丰富的雷达组件。

这款车的长/宽/高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。它会提供暖星云、天青蓝、霜月银、鎏金黑、陶瓷白共五种颜色可选，配合不同的轮圈样式带来不同的感观。在车顶，它还拥有2.6平方米的全景天幕，天幕以及后挡风为双层镀银隔热玻璃，官方称隔热率（即红外线阻隔率）达到98.3%。值得一提的是，新车将会全系标配电吸门。

『配运动套件』

『未配备运动套件』

车尾的设计则也十分简洁，拥有与车头相呼应的贯穿式尾灯。如果选择的是带有运动套件的版本，则还会配备碳纤维风格后扰流板以及运动式的后包围。

内饰、配置

智界S7在内饰设计层面也有很多自己的想法，第一眼看上去就是传统布局，全液晶仪表、独立中控仪表。但其实坐进去会发现，这款车拥有轿车上稍有的“大纵深”，官方称之为“游艇驾舱设计”，华为粉丝们是不是得喊一声“遥遥领先”了。配色层面，新车将会带来月影灰、雀羽红、白沙杏等三种内饰配色风格。

所谓“游艇驾舱设计”就是将前方分为几个区域，比如领航区显示直观信息（远视距仪表）、靠近一些的驾控区主要是操作区域 。这款车拥有椭圆形的方向盘，在副驾驶前方还拥有一块纯平多功能仪表台，不仅可以当“桌面”使用，还拥有一个独立的储物格。

智界S7搭载了鸿蒙OS4车机系统，从实车体验来看，这套车机十分流畅，还带有超级桌面功能，即如果使用华为手机，可以将手机投射到屏幕上。这套系统针对生态联动进一步升级，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。语音助手“小艺”也会更加智能，比如可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。

该车在前排还配备了双50W无线快充，中央扶手箱结合了冷暖箱。座椅方面，前排虽然是一体式的运动座椅，但填充物依旧能带来不错的舒适性，此外，新车配备悬浮丝绵头枕，高度四档可调，并集成了10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能。不仅如此，新车座椅还支持侧翼包裹可调功能，带来更强的侧向支撑性。最后，新车还配有电动腿托，支持2向电动调节，50mm的长度可以适配不同腿长。

来到后排，从官方公布的数据来看，其后排横向空间为1537mm，腿部空间为945mm。后排车门上继承了触控按键，可以调节空调、座椅的相关功能，科技感很强。同时前排座椅后方可以安装华为的MatePad，得益于华为的系统，Pad可以和车机进行联动。

硬件方面，新车将会配备1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组，目前，高速、城市快速NCA已实现商用，城区NCA将于2023年底将在全国范围内实现商用。

智界S7 Max以上版本均将会搭载HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统，该功能预计于今年Q4起针对全国不同城市逐步上线。泊车代驾Beta将于2024年第一季度在北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞等城市逐步开放。在发布会上，官方还展示了目前业界唯一的机械车位泊车辅助功能，可以在紧窄空间内实现丝滑泊入。

动力

智界S7将标配800V碳化硅高压平台，智界S7四驱版的前电机为150kW，后电机为215kW，其0-100km/h加速时间为3.3秒，100-0km/h制动距离仅为33.5米。此外，新车在麋鹿测试成绩方面做到了83.1km/h，甚至超越了特斯拉Model S。

智界S7配备途灵底盘，包括前双叉臂+后五连杆悬架、智控集群、CDC可变阻尼减振器、空气悬架等，可实现4档车身高度可调。通过强大的感知能力，可以对底盘的状态进行迅速调整，以适应各种路况。

此外，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，实现超级快充，充电5分钟可续航215km，15分钟可补充续航430公里，CLTC综合续航达855km。此外，鸿蒙智行充电服务目前已布局340+，超过4500个高速充电站以及70万+个公共充电桩，到24年底，全液冷超级快充将会布局达到10万+。