外观

小鹏G6整车采用轿跑风格设计，车头拥有家族式的贯穿灯带装饰，在车辆解锁等场景下带来仪式感。该车的大灯分布在前包围的两侧，该区域还融入了两颗激光雷达，作为XNGP智能驾驶辅助系统31个传感器的一部分。

该车拥有较短的前后悬，加上轿跑风格的车顶线条、大轮眉、低视觉重心、俯冲姿态，在侧面展现出很强的运动感。该车整车的风阻系数为0.248Cd，对于增加续航起到一定的作用。整车尺寸方面，它的长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距为2890mm。

该车提供熔云橙、新月银、星雨青、光子蓝、星阙灰、星云白共六种车身颜色可选。它采用黑色车顶，配合亮色车漆时，可以明显看到悬浮车顶的效果，即黑色车顶比侧面弧线高出一些。之所以采用这样的设计，是为了实现轿跑姿态的同时也能保障头部空间。

来到车尾，它拥有与车头呼应的LED尾灯。值得一提的是，该车还会提供自适应升降电动后扰流板，一方面能够优化整车的空气动力学效果，另一方面还能进一步彰显个性。

内饰、配置

小鹏G6的设计极其简洁，仅在方向盘、车门等部位保留了少量的物理按钮。它使用了双辐式方向盘，前方为嵌入式的10.2英寸液晶仪表，中控部分则使用接近15英寸的显示屏，内置Xmart OS 4.0车载智能系统，拥有最新的语音交互能力。

此外这款车拥有超过2平米的全景天幕，带来开阔的视野，不过也伴随着顶晒的影响。在2890mm轴距的加持下，该车车内空间表现不错。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

前文提到过，该车会提供双激光雷达，这就不得不说它配备的XNGP智能辅助驾驶系统了。硬件方面它拥有31个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片提供508Tops的算力。在软硬件加持下，它拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。

何小鹏表示，XNGP不是期货，G6交付即可享受融合视觉感知的自动泊车、融合高精地图的高速NGP、北上广深城市NGP覆盖等。2023年下半年，小鹏将实现50个城市的NGP，后续将陆续开放到200个城市。2023年下半年，还将开放AI代驾模式，AI代驾意味着在没有高精地图覆盖的区域，小鹏汽车根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，依然能够实现A点到B点的高等级辅助驾驶。

这款车基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。此外，该车会全系搭载热泵空调。

毫无疑问，小鹏G6将成为20-25万元区间很有杀伤力的纯电动SUV，它也担负着为小鹏扛起销量大旗的重任，所以此次公布的售价也是有诚意的。这款车的亮点很明显，就是800V高压平台+高阶驾驶辅助系统。前者极大提升电动车的补能体验，不用说在自家超充桩，即使在社会充电桩也能把充电功率拉起来，实体体验确实不错。后者一直是小鹏的发力点，它搭载XNGP全场景智驾系统，再结合20万出头的售价，杀伤力基本拉满。此外该车在质感、细节相比于此前车型都有很大提升，空间表现也不错，这让它成为该价位绕不开的选手。