《汽车新闻》报道，自菲亚特-克莱斯勒汽车品牌和Mopar部门北美负责人史蒂夫·比姆（Steve Beahm）在今年5月退休以来，其首席执行官麦明凯管理团队频频洗牌。

小迈克·科瓦尔（Mike Koval Jr.）在上周晋升为Ram美国产品营销总监。自2016年起，科瓦尔一直是该品牌的关键幕后人物，但这一次他已经准备好走到前台成为公众人物。此前，科瓦尔曾担任Ram运营主管三年，负责市场营销、定价和库存，对该品牌的内部运作了如指掌。在这样的背景下，科瓦尔透露自己在承担新职责时，打算效仿品牌负责人里德·比格兰德（Reid Bigland）和Ram前北美业务负责人吉姆·莫里森（Jim Morrison）的做法，这些新职责包括在车展上推出Ram等。科瓦尔透露自己在接下来的几周有很多事情要做。Ram品牌目前的处境良好，应该在此基础上继续向前发展。科瓦尔希望把自己打造成这个品牌的“代言人”，推广这个卡车品牌。

而莫里森曾经是Ram的北美负责人，上周接替蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis），被任命为Jeep北美地区负责人。库尼斯基斯在Jeep工作了一段时间后又回到FCA的乘用车部门。在推出高性能版Hellcat Chargers和Challengers的时候，库尼斯基斯是道奇的领军人物。

在上周的媒体发布会上发布宽体版Charger SRT Hellcat和Scat Pack时，库尼斯基斯曾笑言，这感觉就像回家一样，非常好。库尼斯基斯透露自己在克莱斯勒和FCA工作量27年之久，其中呆的时间最久品牌的便是道奇。在道奇工作期间非常愉快，库尼斯基斯表示，很高兴能够重回道奇。

以上举措表明，FCA首席执行官麦明凯的管理团队正在不断洗牌，并在某些情况下让部分高管重新回到他们体验过的品牌和职位。Jeep、Ram和FCA的乘用车业务在关键时刻都迎来了新的负责人。

莫里森在Gladiator皮卡的推出和销售放缓之际负责Jeep北美业务；而科瓦尔获得晋升正值Ram推出新产品，并努力在全尺寸皮卡这一领域保持领先雪佛兰这一关键时刻；库尼斯基斯重返乘用车部门，挑战在轻型卡车占据主导地位的市场，如何让老旧的轿车保持新鲜感。

莫里森表示，自己将重新与充满激情的Jeep团队建立联系。在2016年被任命为Ram北美地区负责人之前，他曾担任Jeep产品营销和全球协调主管。

在得知自己升职后，莫里森表示，为尽快了解Gladiator，他在周末开了一辆回家，并带着自己的儿子一起兜风来感受它的多功能性。这款中型皮卡在去年秋天洛杉矶车展上首次公开亮相，但两年前莫里森离开Jeep时业界对这款车已有猜测。

莫里森计划在几周内接触Jeep经销商。莫里森最后强调，“我来自经销商世界，我知道经销商对Jeep的发展冲势至关重要，他们会尽其所能来增加销量并服务客户。因此，让经销商与Jeep同呼吸共命运非常重要。”