日前，法拉利官方正式公布了法拉利296 GTS车型在国内的售价——348.80万元。新车是现有法拉利296系列的敞篷版本，延续可折叠式机械硬顶敞篷的设计。

外观

法拉利296 GTS是该品牌全新中置超跑系列中的新车型，车身依旧延续了自458车型以来的设计样式，流畅而扁平的设计依旧十分优雅。新车的车身架构采用“空气动力学桥型设计”标志性元素。整车呈现出极其紧凑的座舱设计与车翼和侧翼完美融合的视觉效果。对比鲜明的延伸部位，既凸显了发动机罩设计，又与新油箱加油口和充电口盖造型融合。

区别来自于车身侧面，法拉利296 GTS依旧保留了机械折叠式硬顶的设计，收起后的车顶会在两个座位后方形成整流罩的样式，这也与此前的车型一致。新车可在45km/h一下开合敞篷，时间仅需14秒。车尾部分，新车依旧配备了透明的后窗玻璃，可以直观地看到整个V6发动机的样貌。

法拉利296 GTS进行了诸多空气动力学研发工作，而在主动式扰流板的助力下，新车可在高下压力条件下产生100公斤的额外下压力。它的发动机与变速箱由安装在车身前部和前轮前方的两个散热器进行冷却。此外，前轮处还安装了两个高压电池冷凝器。热空气沿车身底部被导出，避免与经由侧翼上方流向中间冷却器的空气相互作用。混合动力系统的散热器采用两个通风口，分别位于扰流板两侧的下方。

内饰

法拉利296 GTS的内饰布局从法拉利SF90 Stradale中汲取灵感，它配备了全液晶仪表，也采用了大量的碳纤维与皮质材料，进一步增强运动感与豪华感。中央通道上包含了灵感源自于经典车型并采用了现代化风格设计的换挡机构以及专门存放车钥匙的隔层。中央通道也经过重新设计，采用了封闭的置物空间而非296 GTB所采用的开放式造型。

动力

新车继续搭载全新的120度缸体夹角2.9T双涡轮增压V6发动机，并搭配一台位于后轴的电机形成插电式混动系统，系统综合功率达到830马力，最大扭矩740牛·米；传动系统方面，新车将配备经过优化的8速双离合变速箱。内燃机和电动机两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通，可同时进行或仅通过电机进行输出，搭配7.45kWh的电池组，在纯电动模式下可行驶25公里，最高时速135km/h。