本田、日产在欧洲市场开启全面电动化
据外媒报道，近日，本田宣布将在欧洲完成其产品的电动化工作。该公司将在今年秋季推出新的混合动力版思域（Civic），并在2023年推出一款小型纯电动SUV、一款混合动力紧凑型SUV，以及插电式混合动力版CR-V SUV。
其中，全新的思域将被命名为思域e:HEV，只提供混动版，在WLTP工况下，混动版思域的二氧化碳排放量将低于每公里110克。该车已于2022年4月13日在欧洲首次亮相。
而计划于2023年将在欧洲市场上推出的全新小型纯电SUV，本田称其将“成为未来本田产品线的中心”。该公司称，这款SUV将实现“动力、技术和设计”的融合。
此外，本田还将在2023年发布新款的CR-V紧凑型SUV，它将成为本田在欧洲的首款插电式混合动力车型。除了插混版之外，本田还将提供全混版CR-V。
另据2022年4月21日发布的消息显示，在全球范围内，本田汽车计划在2030年前基于三个专用平台生产数百万辆电动汽车，其中一个平台是与通用汽车联合研发。此前的4月12日，本田汽车宣布，到2030年，该公司将在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。
无独有偶，另一家日本车企——日产汽车在2022年3月份宣布停止研发符合欧7排放标准的内燃机，并计划从2023年起只在欧洲地区销售新能源车型。
此前，日产公布的新车计划中包含了多款新能源车型，预计从今年夏天开始，将陆续推出6款新的新能源车型。
日产计划截至2026年在欧洲销售的车型中，新能源车型的占比达到75%，并在2030年将该占比提升至100%。同时，日产也在着力打造新能源汽车的生态系统，并希望公司在2050年实现碳中和这一远大目标。
目前，日产在欧洲销售的主要新能源产品包括逍客、JUKE等，中期改款版LEAF（聆风）也预计二季度开始在欧洲进行销售。此外，玛驰将在2022年内完成换代，Ariya也将于年内上市，此外日产旗下的Townstar和Primastar等商用车也将陆续推出。

福特借大众之力将欧洲电动化目标翻倍
同样是在2022年3月份，福特汽车宣布，其2024年前将在欧洲市场推出7款全新纯电动车，其中包含3款乘用车和4款商用车，届时纯电动车数量增加到9款。福特此举大力扩展其电动汽车产品线，最终目的是到2026年实现60万辆以上的电动汽车销售目标。
福特表示，将德国科隆关键生产基地的投资额增加一倍，达到20亿美元，以加大力度生产电动汽车，并从2024年起建立一个电池组装工厂。这一最新举措是该公司全球计划的重要组成部分，旨在实现全球电动汽车产量突破200万辆。福特首席执行官Jim Farley在一份声明中称：“福特已全力以赴，并迅速采取行动，以满足欧洲和全球市场的需求。”
作为推动电气化工作的一部分，福特加深了与大众汽车的现有合作关系。福特表示，其中两款新的电动汽车将在科隆的大众汽车公司电动汽车平台上生产，原定的6年时间生产60万辆增加到120万辆。福特与大众汽车的合作源于2019年，利用这家德国汽车制造商的电动汽车基础来帮助扩大生产规模和节约制造成本。
此前，福特计划采取进一步措施，以加速其向电动化未来的转变，福特已创建全电动业务主体“福特Model e”（Ford Model e）和内燃机业务主体“福特蓝”（Ford Blue），福特还创建了负责商用车和相关服务解决方案的业务主体“Ford Pro”，三大全新业务主体预计将在2023年实现独立运营自负盈亏。

提前电动化的压力来自欧洲本土车企？
在上述日系和美系车企明确在欧洲市场的电动化规划之前，已有诸多欧系本土车企陆续表态。
在2022年年初的时候，Stellantis集团旗下的标致（Peugeot）、雪铁龙（Citron）和欧宝（Opel）表示，将从2022年起在欧洲只销售其纯电动版本的紧凑型和中型MPV车型，之前汽油和柴油版本的车型将退出欧洲市场。
除了电动MPV之外，欧宝表示将在2023年推出纯电动Astra-e，并且从2028年起成为纯电动品牌。同时欧宝还表示，从2024年起，推出的每一款车型都将会拥有新能源版本的车型，包括跨界SUV Crossland、轿车及旅行版的Insignia（英速亚）这些主流车型。
标致全新308紧凑型轿车也将从2023年起推出纯电动车型，包含掀背版和旅行版两种款式。
雪铁龙在一份声明中指出，之所以做出上述决定，是想确保这些车型的未来发展，显示出品牌想要积极参与能源转型的决心。“对于MPV细分市场的未来来说，电动化是一个特别敏感的话题。因为它们的外形和重量使得它们消耗的燃料更多，而汽油价格又在继续增长。”
稍后，Stellantis集团旗下的菲亚特品牌也发布消息称，计划到2027年在欧洲实现全电动化，届时将在欧洲仅推出纯电动车。同时，菲亚特将会在2022年到2023年之间，推出一款全新纯电动车。
同样是在今年1月，雷诺表示，到2030年，其在欧洲销售的车将100%是电动汽车。雷诺提前了停止销售内燃机新车的时间，并将在2030年前在欧洲全面转型为一个电动汽车品牌。
除此之外，作为韩系车的代表，现代汽车早在2021年9月6日的发布会上就宣布，决定从2035年起在欧洲只销售纯电动汽车。欧洲是现代汽车将放弃汽油和柴油发动机的第一个地区。
而欧洲主流车企——大众、奔驰、宝马、奥迪等则不必细数，他们早已付诸行动，旗下所拥有的新能源车型产品已初具规模。
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2022年5月刊