路虎为全新揽胜消费者推出“典范无忧服务”：包括前3年享受6次免费保养，3次全车雨刮更换，3年内免费道路救援，终身事故免费道路救援，免费上门取送车服务，专属400服务热线及门店终端专属礼遇（包括门店专属接待室、专属休息区、VIP深度洗车等服务）。

外观

精简化是全新路虎揽胜的最大变化之一，传承了揽胜家族的经典设计，你仍然可以一眼辨识出它无可撼动的身份，但细节之处，你会感受到它的前卫与时尚。

全新揽胜前格栅更修长，全新的中网样式，看上去更整洁，U型的镀铬包裹与前大灯完美融合，LED日间行车灯的细节造型与前格栅元素相呼应。新车引入了智能数字LED大灯，其光束射程高达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。保险杠是经典的双条辐镀铬设计。蚌壳式发动机盖一直是揽胜的经典设计元素之一，全新揽胜的接合处缝隙相比于之前缩短了一半。

车身侧面，依然是熟悉的揽胜，短促有力的前悬，与众不同的船尾风格车尾，悬浮式车顶，都是印象中揽胜的画风，但细节之处，又有诸多的不一样。标志性的“鲨鱼鳃”设计变得更平面化与简洁，同时门把手也变更为隐藏式的设计。D柱饰板与后侧围玻璃浑然一体，贯穿的腰线及车门圆润边缘设计突出了稳重优雅的车侧线条。22英寸10辐钻石切割铝合金轮圈令人印象深刻。长轴距版车型长宽高分别为5252mm/2047mm/1870mm，轴距为3197mm。

车辆尾部，新车再次展现出极简的设计理念，整个尾灯仅为一条竖置垂直的灯具，而转向灯隐藏在了贯穿车尾的黑色装饰条内，这样的设计展现出新车的宽度。同时，由于尾门的尺寸过大，分体式尾门的设计，则为车主提供了更多的便利。后玻璃与车身完美衔接，船尾式后保险杠底部安置着配备了后雾灯以及车尾反光板。整车风阻系数降至可媲美轿车车型的0.3Cd。新车共计推出8款外观颜色。

内饰

全新揽胜继续展现简洁中的简洁，整个内饰尽可能规整为一体。内饰材质上采用半苯胺打孔真皮内饰，及木纹和铝合金材质进行搭配的全新的设计理念，也彰显出揽胜家族独特的豪华气质。中控由13.7英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。13.7英寸高清液晶仪表盘，同样有着不错的视觉展现。

在中控屏下方，是直观的温度控制模块，上面配有灵活的旋钮，方便用户操作辅助功能。再往下看，则是驱动控制模块，其中包括全新设计的变速杆与全地形反馈适应系统。配备了隐藏式方向盘按键板，只有在激活多功能控制系统后，功能按键才会一一浮现。

配置

全新揽胜加高了两侧的软垫，改进了肩部的支撑结构，从而提高了舒适性，座椅的设计也变得更时尚、简约、做工精良，非常上档次。后排中控集成8英寸触屏操作系统，用于调控温度、灯光和座椅。后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成。全新揽胜7座车型第三排座椅空间宽敞，前排座椅具备24向电动调节和按摩功能，座椅提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，确保长途乘坐的舒适性。

静谧性是豪华车舒适性的主要体现之一，全新揽胜在四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，为驾乘者带来如同佩戴头戴式降噪耳机般的静谧体验。第三代主动降噪系统可对车轮振动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过发出反向声波进而将噪声有效抵消。

全新揽胜的空气净化系统，采用双重nanoeTM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原，配合二氧化碳管理系统和PM2.5空气过滤系统，清除消杀包括SARS-CoV-2病毒在内的病毒和细菌。该项开创性技术可显著净化空气，微粒无需通过过滤器即可被拦截净化。

『首发版车型』

仅在上市初期发售的揽胜首发版车型全系独有暮光金哑光漆面（选装）和23英寸15辐银色效果铝合金轮圈，并配备First Edition字样的前照明迎宾饰版和镶饰于饰板表面的First Edition图案，首发版车型还搭载首次引入的尾门户外活动套件。

动力

首发版车型仅在上市初期发售，配备4.4T V8双涡轮增压发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式加持下0-100公里/小时加速时间4.7秒。3.0T低功率P360车型搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，3.0T高功率P400车型最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速为5.9秒，传动均匹配8速自动变速箱。

全系标配的四轮转向系统使得车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活。此外，这也是首款采用高级动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。全新揽胜全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力。

全新揽胜配备第二代智能全地形反馈适应系统，该系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。当然，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。