特斯拉全球买矿
作为当前全球最大的电动汽车生产商，特斯拉正在加大对上游原材料的掌控力度。
2022年3月份，澳大利亚锂矿商Core Lithium宣布与特斯拉达成供应协议，从2023年开始将在4年内向特斯拉供应高达11万吨的锂辉石精矿。
而就在一个月前，特斯拉刚与另一家澳大利亚锂生产商Liontown Resource签署了一项五年供货协议。特斯拉将从2024年开始在第一年向其采购10万干公吨（DMT）锂辉石精矿，并在随后的几年增加到每年15万干公吨，合计约70万吨。
此外，特斯拉还与澳洲锂矿企业Kidman和Piedmont Lithium签署了锂精矿供货协议，并与中国企业赣锋锂业签署了一份为期3年的电池级氢氧化锂采购合同。
值得注意的是，除了锂之外，特斯拉也在加强其在镍资源方面的储备布局。
2022年1月，特斯拉与美国矿商Talon Metals签署一份供货合同，将在未来6年内向Talon Metals位于明尼苏达州的Tamarack矿山至少采购7.5万吨镍精矿。
除此之外，特斯拉还与法属新喀里多尼亚矿业公司普罗尼资源、澳大利亚矿业巨头必和必拓、巴西淡水河谷、加拿大矿业公司Giga Metals等多家矿产公司签署了多份镍精矿供货协议。
按照计划，未来，特斯拉在全球范围内将在入门级车型和储能产品上采用更便宜但能量密度稍低的LFP电池，而其他高性能车型将使用镍含量更高、钴含量极低的高性能电池。

国内企业不甘落后
2022年伊始，全球锂矿资源争夺战愈演愈烈，这其中自然不会落下中国企业的身影。
在大约短短半个月内，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等电池企业已加快锂资源布局。
动力电池“老大哥”宁德时代带头，相继落子四川、贵州成立锂矿公司。1月13日，四川时代新能源资源有限公司成立，注册资本10亿元，经营范围包含选矿、矿物洗选加工、金属矿石销售、新材料技术研发等。2月14日，新公司与甘孜州投资集团、宜宾三江汇达公司、四川省天府矿业公司签订合资协议，将在四川全省勘查开发锂矿资源。
同时，通过宁德时代（贵州）新能源材料有限公司成立贵州时代矿业有限公司，注册资本8亿元，经营范围包括矿产资源（非煤矿山）开采、矿物洗选加工等。
1月13日，比亚迪中标智利矿业部的锂矿开采合同，其通过智利分公司提交了6100万元报价，用于购买8万吨金属锂产量配额，成为竞标者中的最高报价。
1月13日，亿纬锂能公告称，其成功拍得兴华锂盐35.2857%股权，交易价格1.44亿元（不包含竞拍服务费），并以5601.58万元受让兴华锂盐其他股东持有的13.7143%股权。交易完成后，亿纬锂能将直接持有兴华锂盐49%股权。
在此之前，亿纬锂能与蓝晓科技签署长达15年的战略合作协议，加码盐湖提锂，强化氢氧化锂的稳定供应。
除此之外，金圆股份等供应链企业也同步加快镍、锂盐等矿产资源布局。1月6日，金圆股份控股子公司锂源矿业拟投资8亿元建设“捌千错盐湖万吨级锂盐项目”，该项目位于西藏阿里地区，计划分两期建设。
产业链扎堆抢购上游矿产资源驱动因素在于，一方面，面向动力电池TWh时代，供应链有效供给将面临巨大缺口，电池企业需提前防范资源断供风险；另一方面，锂电材料价格“疯涨”，电池企业需平抑供应链价格波动，实现核心原材料成本管控。

我们究竟需要多少锂矿？
据GGII数据预测，到2025年全球新能源汽车渗透率将达到25%以上，这将带动全球动力电池出货量超过1100GWh。储能市场拐点也将加速到来，预计2025年全球储能电池出货量将达到416GWh。再加上轻型车、低速车、重卡、船舶等场景需求，2025年全球合计需求将有望达到1800GWh。
按照1万吨碳酸锂加工产能可满足15GWh电池需求估算，将衍生出120万吨的碳酸锂产能需求。
掌控了矿产，则意味着企业能够握住锂资源供应稳定与成本控制的“咽喉”。
目前全球锂矿供给以锂辉石提锂为主，供应代表国为澳大利亚。但是随着澳洲锂精矿采用竞拍销售的模式，使得中国锂盐企业与其合作的难度加大，也使得锂的成本管理失控。
在全球探明锂资源中，58%为盐湖卤水类型，全球代表性的盐湖锂资源分布在南美锂三角（玻利维亚、智利、阿根廷）、美国西部以及中国的青海和西藏地区。
去年以来，宁德时代、紫金矿业、西藏珠峰、赣锋锂业参与的海外锂矿并购均为盐湖矿产。鉴于盐湖的资源规模优势、现金成本优势，以及提锂技术的日益突破，盐湖提锂有望成为全球锂供给的重要基石。
目前，我国提锂技术与量产规模已经行至质变拐点，未来将在全球锂资源舞台上扮演重要角色。
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2022年4月刊