2022年3月25-27日，2022中国电动汽车百人会论坛在线上举办。本届论坛主题为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就涉及新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、市场与消费新方向、交通能源基础设施协同发展、商用车可持续发展、氢能产业多场景应用、下一代动力电池产业化及产业投资与创新等方面展开深度研讨。其中，在3月26日举办的“国际论坛：碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”主题论坛上，松下电器集团代表董事、总裁、CEO、CSO楠见雄规发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

　　大家好，我是松下电器集团CEO楠见雄规。很荣幸能够在本次中国电动汽车百人会上进行发言，按理说正常情况下我应该前往北京同大家进行面对面的交流，由于受到新冠肺炎疫情的影响，只能通过视频的方式参加此次会议，对此我深感遗憾，希望大家能够多加谅解。
　　松下集团创始人松下幸之助先生认为，满足人们“希望过上更美好生活”的愿望，是企业的责任和使命所在。也就是说企业的真正使命是以适当的价格，为人们的生活提供必要的优质产品和服务，为社会的发展做出贡献。同时秉承上述使命的企业家不应只着眼于企业发展自身，而应该将企业视为社会的一部分，一言而蔽之，即“企业是社会的公器”。
　　对于松下而言，现在最应践行“社会的公器”这一理念，这是十分明确的。这便是对于我们赖以生存的地球所产生的气候变化问题要采取行动，我们必须阻止气候变化进一步侵蚀我们子孙后代的未来，为他们创造更美好的生活。通过这些努力我们要恢复对繁荣的承诺，并为我们未来的时代营造一个健康和充实的生活环境。
　　在中国，“双碳”这一理念已经得到了人们的广泛认识，我感到十分欣慰。于是，当我们重新审视松下集团的事业和活动时，感到一种巨大的责任和义务。与此同时，我也确信，我们有着肩负和实现这样责任的巨大潜力。每天，全世界约有十亿顾客使用着松下集团的产品，包括这些产品耗电所产生的二氧化碳排放量在内，松下的全产业链的碳排放量大约是1.1亿吨，约占全世界耗电量的1%。那么，面对如此深刻的“影响”，我们该何去何从？松下集团是一家涉及生活、街道、车载、供应链等各领域的跨国企业。首先，我们承诺到2030年松下所有事业公司实现二氧化碳排放实质为零。我们希望通过为B2B和B2G客户提供清洁能源技术，削减社会整体二氧化碳排放。此外以2050年为节点，我们将进一步加强清洁能源的创造与使用，推动社会向清洁能源的转变，从而助力也削减本公司产业链当中二氧化碳排放。
　　我们深刻认识到松下集团对环境的深刻影响，因此我们致力于创造超越于此的绿色影响力。基于此，我们用松下的“绿智造、创未来”，表示我们为顾客所做出的二氧化碳削减贡献。
　　任务重大，但责任在肩，义不容辞，为了社会，为了子孙后代，我们必须正面迎战。目前据统计，以化石燃料为动力的汽车排放的二氧化碳约占总排放量的16%，而汽车的电动化能够大幅削减二氧化碳排放，对气候变化问题产生积极的影响，对此我十分期待。
　　而中国在电动汽车普及方面走在了世界的前列，我们希望在诸如汽车及其他降低碳排放的领域尽己所能，为国际社会做贡献。凭借中国市场电动汽车的高渗透率，我们将积极投身当地，与中国共同实现这一愿景。
　　接下来我想介绍我们在电动车产业所做的一些努力。
　　首先我先介绍一下作为电动汽车供应电源的锂离子电池，这张幻灯片是松下锂离子电池生产体系的示意图，松下在日本有四家锂离子电池工厂，海外有三家，其中专门生产车载电池的三家工厂分别位于日本的住之江、贝塚，以及美国内华达州，每家工厂都生产圆形电池。近年来为了适应需求的增长，我们在持续增加以内华达州为主的生产能力。另外，大连、日本姬路和加西的工厂变成了和丰田合资的形式。我们与丰田合资共建的泰星能源解决方案有限公司旨在开发出有竞争力的电池、稳定支持各OEM的电动化，将世界第一的车载用方形电池推广至全球。在此我想特别感谢大连市的各位给予松下的大力支持，谢谢大家。
　　接下来，我想就松下圆形车载锂离子电池的产品线，次世代电池的开发，以及大容量锂离子电池的相关情况进行说明。
　　2010年我们开始量产了1865型圆形电池，2016年开始量产比1865容量更大的2170型电池，通过保证车载电池最重要的“高信赖性”，同时不断优化生产原材料和制造技术，由此稳定地提高了电池的高容量化。针对环保型车专用车载电池，我们将最大限度强化容量、成本和供给力，从而形成强势的竞争力。为此，我们力争在三年内实现无钴电池的量产。4680电池将成为今后圆形电池的主力，品质优、安全性高是松下电池的强项所在。
　　我们在进一步打磨这一强项的同时，也着力推进和歌山工厂的量产验证，提高生产能力，努力形成领先业界的成本优势。通过上述措施，松下不断强化自身竞争力，为环保型汽车的普及作出贡献。同时也着眼于电池的再利用和再循环，努力降低对环境的不良影响。
　　接下来，我想就松下车载事业做一些相关的介绍。
　　松下凭借在电子领域积累多年的技术，为车载领域广泛提供高可靠性的产品，助力汽车产业的电动化和高性能化的发展。我们可以帮助电动汽车产业创造更多的价值，为他们提供全方位的产品，通过打造包含电动化产品、安心安全、舒适的产品在内的整体解决方案，提高电动汽车的附加价值。通过升级座舱和车内空间的车载信息娱乐系统、抬头显示、加热装置等提升用户的驾乘体验。同时通过车内搭载组件的小型化和轻量化，减少电量消耗，解决电动汽车的电费痛点问题。
　　目前在中国生产的xEV继电器和薄膜电容单元全球市场占有率第一，该产品有效实现车载电池的小型化和高安全性。为满足技术革新的需求和速度，松下在电动汽车行业领先于世界的中国构建了研、产、销一体的完备体系。我们共建设了42个基地，其中包括6个研发基地，18个生产基地，还有18个销售基地。
　　松下凭借自身独特的技术和资源优势，提高了电动汽车的附加价值，为电动汽车全球市场的扩大和汽车产业相关课题的解决做出了贡献。
　　最后，我介绍一下电动汽车解决方案事业。
　　在电动车的普及上中国处于世界领先地位，但在电池的品质和安全、充电设施的合理化运营、总成本控制等方面依旧存在一些难题。我们认为如何解决这些难题将是推动电动车进一步普及的关键所在。
　　松下不仅提供电动车的车载产品，同时面对电动车普及过程当中存在的诸多课题提供解决方案，从而助力电动车在中国市场的进一步扩大。
　　去年11月的中国国际进口博览会上，我们与太平洋保险、三井住友海上保险签署了战略谅解备忘录，旨在打造针对电动车的专属保险和服务。我们希望通过松下在电池领域积累多年的技术和保险公司的专业能力，为电动车领域打造全新的服务模式。松下与大型IT企业四维图新创立了合资公司，致力于推进商用新能源汽车普及及解决方案事业。未来，我们希望与物流、电动汽车租赁业、电池交易和回收、二手电动车买卖等产业链的企业就电动车开展共赢合作，为中国市场电动汽车生命周期总价值最大化的实现作出贡献。
　　综上所述，面对碳中和这一人类的共同课题，松下坚定秉持“企业是社会的公器”这一理念，通过各种事业活动贡献社会。在中国，我们希望通过助力电动车的普及，为二氧化碳减排做出贡献。同时，在其他事业领域也努力通过各种措施助力二氧化碳的削减。
　　从个人层面上，从小我便对汽车非常痴迷，之前非常看重汽车的驾驶速度，现在我更加关注汽车的安全和环保驾驶，随着电动汽车的普及，能够让驾驶者轻而易举地也能实现安全和环保的驾驶，我们必将举全公司之力为实现这样的电动汽车愿景不懈努力。
　　再次感谢各位能够给松下这次宝贵的发言机会，谢谢大家。
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）