在日前举行的2021中国汽车安全大会暨中国车身大会上，2021年岚图FREE斩获全国十佳车身、最佳工艺双料大奖，岚图首款高端电动MPV斩获中国车身大会特别荣誉奖。这是即去年之后，岚图第二年斩获中国车身大会奖项。

岚图汽车立足于用户需求，严格执行整车-系统-零件的正向V型设计&验证开发流程，围绕碰撞安全、NVH、耐久可靠、强度、轻量化等等方面打造业内领先的车身，实现用户对“品质、安全”等关切点的零焦虑。

岚图车身部高级总监贠涛在接受媒体采访时介绍到，岚图FREE全球首创了两项车身技术，白车身在车身结构、强度、材质等多方面上达到了行业领先水平。被动安全方面，岚图FREE和岚图高端MPV均满足CNCAP五星标准并兼顾小偏置、顶压等苛刻工况。岚图首款高端电动MPV白车身以最安全的评价体系为设计标准，通过了CAE仿真分析42类碰撞工况、500多项指标、近万次优化迭代，打造超越核潜艇强度2倍的全球最安全MPV车身，并实现了全球以及国内多项首创。此外，岚图还针对侧面柱碰进行优化设计，发挥对乘员和电池包的双重保护作用。

岚图车身部高级总监贠涛

NVH方面，岚图FREE扭转刚度超过29000Nm/°、MPV车型扭转刚度超过25000 Nm/°，为良好的操控稳定性和舒适性打下坚实的基础；

在结构设计方面，岚图FREE拥有多项全球首创技术，比如TRB+Patch复合结构热成型A柱、2000MPa铝硅涂层热成型车门防撞梁等；而在岚图高端电动MPV车型上，更是全球首创2000MPa一体式激光拼焊热成型门环；

在车身用材方面，FREE和岚图高端电动MPV车型的高强钢占比分别达到75%和70%，热成型占比分别达到31%和23.6%，在各大豪华品牌的相应竞品车型中均处于领先水平；

在轻量化方面，FREE和岚图高端电动MPV车型的轻量化系数分别达到2.67和2.93，在各大豪华品牌的相应竞品车型中均处于先进水平。岚图初步形成钢铝混合材料的车身设计理念，并不断优化铝合金、镁合金、高强钢的应用，在合适的位置使用合适的材料。例如岚图高端MPV车型采用了高压真空铸铝前减震塔；同时，稳步提升热成型、辊压成型、挤压成型的应用水平，为最优的材料匹配最优的性能，岚图高端电动MPV车型采用了全球首创的2000MPa一体式激光拼焊热成型门环；基于新材料的应用，岚图也对SPR、FDS、Clinch等机械连接技术和阿普拉斯焊、激光拼焊、激光钎焊等连接技术进行了研究和逐步应用；在工程软件的应用方面，SFE参数化建模、灵敏度分析、拓扑优化、多目标参数优化也将岚图的轻量化和性能提升推向更高的水平；此外，在精细化的结构设计方面岚图也一丝不苟、精益求精。通过这些努力，岚图最终的目标就是车身维持高性能的同时，轻量化技术达到行业先进水平。

       在今年9月，中汽中心实验室测试中，岚图FREE采用一块电池包叠加测试方式，成功进行了挤压、高温淋水等测试，并获得“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的出色成绩。9月26日，岚图FREE发起全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试，纯电版电池包和增程版电池包通过超越国标6倍的涉水深度，也同样获得了“未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”的成绩，重新定义新能源汽车电池安全标准。在电池安全方面岚图又怎样的新思路、新技术呢？在现场，贠涛也给了我们答案。

岚图汽车“不生产电芯，但致力于解决电池系统安全”。为了解决用户对电动车安全的焦虑，岚图打造出“琥珀”和“云母”两套电池系统，为用户提供被动安全和主动安全系列技术解决方案。

被动安全方面，岚图行业首创了“三维隔热墙”技术。同时，岚图还打造了PACK五层安全防护，定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险的电池安全结构设计，从车身结构，到电池包，到电芯，定制了全方位防护。

主动安全方面，此外，岚图还与合作伙伴一起开发了岚图专属的远程动力电池数据分析及管理技术——岚图专属云BMS。相较于传统车端BMS，岚图专属云BMS可以同时在线服务百万辆车，提供全生命周期的电池健康和安全管理。

此次获奖，展示了岚图汽车在车身方面取得的成绩，也展示了中国汽车品牌在智造领域的创新突破。