2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开。在9月16日上午举办的 “碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略” 主论坛上，全国政协副主席，中国科协主席，世界新能源汽车大会主席万钢做报告时谈了对如何如何加快汽车产业碳达峰和碳中和的看法，并指出汽车产业要做好三项重点工作。

“当前我们还是要高度重视市场，因为新能源汽车已经进入了以客户为主体的过程，所以整车的低温性能受限、高温性能问题频发、燃料电池的瓶颈等问题还需要突破，同时还需要加强新能源汽车传统科学上的基础科学研究和实验验证。”万钢表示，我们需要协同推进充电加氢等基础设施的建设和运行，加速可再生能源的利用，特别是材料的回收，来提高新能源汽车整车使用的便利性和可靠性。同时，我们还需要因地制宜来探索多样化的技术方案，满足多元化的商用车市场需求，加速商用车电动化的进程。推动新能源汽车全生命周期和全产业链的低碳发展是一个当前的大格局。首先，我认为汽车材料和零部件供应阶段的碳排放的比例会进一步的上升，随着电力的清洁化、新能源汽车的高效化，新能源汽车使用的碳排放将大幅度的降低。相对来说在制造阶段材料周期的碳排放的占比将提升，为降低全生命周期的碳排放，无论是动力电池、电机还是零部件的碳排放也值得我们关注，面向碳中和的低碳发展是贯穿汽车的全生命周期的。通过新能源汽车能源供给的低碳化、材料供应的低碳化、生产过程的低碳化、交通出行的低碳化，推动全产业链和全生命周期的碳中和。

同时，发挥海南交通绿色低碳转型的先导和标杆作用。加快国家生态文明试验区的建设，这是总书记对海南提出的任务；充分发挥自由贸易港的政策优势，这是海南的先天条件。全方位推动新能源汽车的普及应用，高质量建设全岛智慧低碳出行服务网络，高水平构建全球开放的基于5G通信车路协同的智能网联汽车示范区，向世界贡献国际旅游岛的交通电动化和低碳发展中国方案。刚才晓明书记提出了让我们深思的问题，海南岛海平面的上升也是困扰所有岛屿经济的大问题，如何面对气候变化的过程，通过自身的绿色化、低碳化的发展避免这个过程，得到更好的发展模式，就是我所说的希望海南起到先导和标杆的作用。

回想COP21在巴黎协定，我参加了当时的行动，目标就是参加清洁能源革命，我们的投入是翻番了，我们的市场翻了两倍，我们完成了当年COP21交给我们在能源革命上的任务。在2016年北京的清洁能源部长级会议上，我们共同启动了2030年达到30%的新能源汽车的销量，从今天发展的趋势来看，我们是完全有可能达到这个目标的。

碳中和目标下的发展环境还需要我们携手打造，与全世界共同发展。具体而言，我们要做好以下几个方面的工作：一是加强新能源汽车产品、能源供给、材料供应、生产制造、交通出行等领域碳中和技术联合研究与学术交流。二是加强产业链上下游协同、关键材料回收利用，共同维护全球产业链供应链的稳定、完善与发展。三是探索整车、重点零部件产品低碳认证标准国际互认，推动汽车产品碳排放信息的互联互通。四是建立全球汽车产业在低碳管理政策等领域的合作对话机制，形成以公平为原则、协同为核心的国际汽车贸易低碳管理机制。

关于WNEVC 2021

“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。