论坛开幕

共创新局面，把脉调整期，首届中国商用车论坛在湖北十堰圆满举办

应变·求变·谋变，共创商用车发展新局面 详情 >>

闭门峰会

首届中国商用车论坛“闭门峰会”在十堰成功召开

在3月28日下午举办的“闭门峰会”是中国商用车论坛打造的“政企面对面”... 详情 >>

一图看懂

一图看懂首届中国商用车论坛

应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面 详情 >>

东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车有限公司董事长、党委书记

周先鹏：宏观环境、行业趋势、商业模式、竞争格局四大变化推动商用车...

当前，商用车正处在转型升级的关键阶段，变成为主流。 详情 >>

工业和信息化部装备工业一司副司长

郭守刚：坚持统筹发展和安全，推动商用车发展行稳致远

如何持续优化发展环境，加快产业转型升级，推动产业高质量发展，是当前我... 详情 >>

生态环境部大气环境司副司长

张大伟：商用车领域攻坚战：强监管促减排、创场景促转型、立标准促协

大气污染防治的长期性、艰巨性、复杂性依然存在，移动源特别是商用车行业... 详情 >>

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长

付炳锋：乘用车的电动化和智能化为商用车转型提供可借鉴经验

面向未来，电动化、智能化、网联化、低碳化为商用车开展了新的发展空间。 详情 >>

全国政协委员、湖北省政协副主席

王红玲：聚焦五大优势产业，推动湖北由产业大省迈向产业强省

当前，汽车“新五化”（电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化）等浪潮... 详情 >>

中国科学院院士、清华大学教授

欧阳明高：新能源重卡技术路径分析与展望

2022年，新能源乘用车市占率达到25%，商用车相对比较低，重卡就更低了，... 详情 >>

中国汽车工业协会副秘书长

李邵华：商用车产业技术进入高质量转型发展关键期

我国商用车行业已经进入新一轮的调整周期，高速增长的阶段已经结束，存量... 详情 >>

东风商用车有限公司总经理

张小帆：深刻把握形势，加速转型升级，全面推动我国商用车行业高质量...

坚持以客户为中心，坚持品牌向上，坚持转型升级，坚持构建良好的生态，进... 详情 >>

一汽解放汽车有限公司董事长

胡汉杰：携手共建产业新生态，开放共创转型新格局

如何应变、求变、谋变，有效整合产业链和供应链等资源要素，建设现代化产... 详情 >>

欧洲汽车工业协会（比利时）北京代表处首席代表

戴麟：欧盟商用车行业发展现状与碳减排发展之路

尽管商用车企业将零排放汽车推向市场的雄心勃勃，但我们必须清楚，当前的... 详情 >>

中国—东盟商务理事会执行理事长、RCEP产业合作委员会主席

许宁宁：互为最大贸易伙伴的中国—东盟合作商机

建议有关方组团到东盟国家去行业对接，不管是我们的地方政府也好，还是行... 详情 >>

罗兰贝格全球合伙人

袁文博：全球商用车趋势展望—拥抱挑战，锐意进取

到2030年，新能源商用车、微卡、轻卡都会出现大量新能源渗透，产生年均增... 详情 >>

国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长

谢国平：商用车市场发展历程、现状及趋势

2023年，商用车市场正处在一个冬去春来的复苏进程。 详情 >>

中国汽车工业协会副秘书长

何毅：以“变”迎“变”，借转型之机实现产业升级

发展方式绿色转型导致商用车市场规模逐年缩小。 详情 >>

中国环境科学研究院机动车排污监控中心政策标准研究室二级首席专家、高级工程师

李刚：中国重型车未来排放标准思路

在“30·60”双碳目标的背景下，应对气候变化问题，我们也需要去推动交通... 详情 >>

中国汽车工程学会国汽战略院战略规划部商用车研究总监杨静

杨静：商用车碳中和技术路线图研究进展情况

未来各技术路径如何往哪去发展呢？要说明白这个问题，我们认为路线图不能... 详情 >>

中汽数据有限公司节能战略研究室

刘辰：我国商用车节能低碳管理政策研究思考

综合国际对标，以及自身双碳目标分解要求，以及可能的多个场景评估结果，... 详情 >>

湖北汽车工业学院系主任

肖俊涛：产学研用深度融合，助力汽车产业绿色低碳转型发展

湖北汽车工业学院主动融入产学研用的深度融合体系，助力汽车产业转型实践... 详情 >>

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长

仝宗旗：《2021中国电动汽车换电生态发展白皮书》宣贯

这份报告是我国第一个专门针对换电行业的报告，从去年9月底发布以来会在... 详情 >>

一汽解放汽车有限公司商用车开发院院长兼党委书记

王建宇：一汽解放重型商用车绿色转型之路与核心技术突破

我的报告将从重型商用车绿色转型总体战略、绿色转型战略面临的机遇与挑战... 详情 >>

远程新能源商用车集团星瀚工程院副院长

苏茂辉：新技术、新模式、新生态——醇氢重卡发展之路

我们国家的石油对外依存度达到72%，天然气进口比例也很高，确保能源安全... 详情 >>

远景动力技术（湖北）有限公司、远景动力先进研发总监

余乐：商用车新能源转型的趋势与企业发展

远景科技集团与远景智能的物联网，EnOS为指导，实现一个智能化能源调配，... 详情 >>

联合燃料电池系统研发(北京)有限公司副总经理

真鍋晃太：氢能及燃料电池普及规划

面向碳中和，目前各个国家都已经开始行动了，大家把目标设置在2050年-20... 详情 >>

一汽解放汽车有限公司商用车开发院副院长兼一汽解放动力总成事业部副总经理

刘江唯：电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范

报告将围绕中重卡系列换电团标的制定历程、主要技术内容及预期效果三个部... 详情 >>

中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长

李立国：重卡换电互换标准进程和趋势

大家普遍乐观估计，在互通互换体系达成的前提下，2025年换电重卡有望达到... 详情 >>

科瑞卓信(北京)咨询有限公司研究总监

杜鹏羽：新能源大VAN如何破局？

新能源物流车中，大VAN不是主角，新能源物流车的销量其实在2021年来已经... 详情 >>

交通运输部路网中心联网结算服务部副主任

梅乐翔：智慧路网，助力商用车智能网联技术应用发展

首先我们分为部级、省级、路公司的管控平台，左边这个“看得懂、判得准”... 详情 >>

中国汽车技术研究中心有限公司标准院智能网联部工程师

陈振宇：智能网联汽车商用车辆标准体系建设与研究进展

希望到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网... 详情 >>

东风商用车有限公司技术中心智能技术开发室主任

李洋：商用车自动驾驶的探索与面临的挑战

商用车的驾驶辅助和自动驾驶，包括特殊场景下的标准，实际上都是正在起草... 详情 >>

一汽解放汽车有限公司产品管理部部长

彭龙：颠覆式创新，从何做起？

伴随传统物联网、大数据的应用，我们熟悉的汽车逐渐演变成为智能移动空间... 详情 >>

中国汽车工程研究院股份有限公司整车测评研究中心测评研究室主任

刘延：干线物流自动驾驶测试测评技术研究

高端的技术并不一定是好的技术，实用、好用、适用，能解决用户痛点的技术... 详情 >>

襄阳达安汽车检测中心有限公司智能网联部总监

林凯：智能网联时代下商用车信息安全&软件升级合规要求及应对建

一是关于商用车的发展背景。二是行业监管动态和发展现状。三是基于行业现... 详情 >>

苏州智行众维智能科技有限公司CMO

王亚锋：仿真赋能、数据驱动，助力智能网联商用车安全落地

通过数据驱动，加快产品的迭代，通过仿真赋能，能够使我们的产品更快落地... 详情 >>

湖北汽车工业学院机械工程学院教授

胡明茂：场景驱动下的智能网联汽车发展新局面

关于智能网联新的趋势，总结主要是在平台、车联网融合方面达到一个共同的... 详情 >>

圆桌对话

圆桌论坛：商用车智能化时代到来了吗

商用车的网联，相比乘用车，商用车因为法规的一些要求，整个商用车的数据... 详情 >>

中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长

孙晓红：商用车及零部件出口形势分析和展望

商用车出口的主要市场，跟整车情况略有不同，智利、越南、墨西哥、俄罗斯... 详情 >>

上汽大通汽车有限公司先期规划经理

方俊杰：从“挑战者”到“引领者”——商用车出海进阶之路

对于均价的提升来说，我认为新能源商用车出口量的扩大，起到了重要的影响... 详情 >>

中汽中心中国汽车战略与政策研究中心产业政策研究部部长

朱一方：关于商用车出口的几点思考

建议重视RCEP、欧盟，还有CPTPP三大商用车的区域市场。 详情 >>

一汽解放汽车有限公司合资合作管理室主任

姜智勇：浅析变局下中重卡发展趋势

技术发展倒逼，现在新能源、智能网联、智能驾驶，完全靠你自己是无法实现... 详情 >>

中国汽车人才研究会助理研究员

黄晓静：中国商用车出海新趋势及人才发展研究

商用车企业国际化人才队伍在量和质上都需要有大大的提升，专业结构需要从... 详情 >>

罗兰贝格商用车高级专家

林运：中国商用车出海——新环境下的新征途

现在越来越多的欧洲的企业，他们在看中国，比如说在看中国是怎样做软件定... 详情 >>

标普全球汽车高级分析师

刘芳池：中国中重卡产量趋势及关键出口市场分析

在专用车、新能源、以及出口增长的支持下，叠加环保政策加速老旧车淘汰，... 详情 >>

责扬天下副总裁

代奕波：中国商用车全球化发展中的ESG竞争力

建议更多的商用车企业，能够借助这样类似的方法，能够贯穿或者说打通整个... 详情 >>

中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司副总经理

姜春生：专用汽车发展现状和趋势分析

2022年，厢式运输车销量为126651辆，增长158%；仓栅式运输车销量为11034... 详情 >>

东风商用车有限公司新能源商品首席车辆工程师

赵峰：商用车新能源解决方案

我们国家在大力发展氢能汽车，还是以示范运营的形式进入。氢能车在专用车... 详情 >>

交通运输部公路科学研究院交通运输安全与应急救援技术研究部部长

张国胜：高速公路车辆救援装备高质量发展探讨

高速公路是我们国家路网的大动脉，承载了道路运输70%以上车流量，为国家... 详情 >>

中集车辆（集团）股份有限公司CTO办公室副主任

于畅洋：专用车行业近期国内法规的影响

对于鼓励类的有两类车：一个是中置轴挂车列车，一个是双挂汽车列车。这个... 详情 >>

中国仓储与配送协会冷链分会副秘书长

郑淑坤：以行业需求出发，规范冷链车发展

在推广电动化时，我们还需要考虑超载的问题。如果超载，电动车的理论续航... 详情 >>

汉阳专用汽车研究所高级技术总监

陈韬：专用车标准体系的现状及展望

近几年随着我们国家提出高质量发展，包括从产品的出口端来看，大家也都认... 详情 >>

襄阳达安汽车检测中心有限公司主任工程师

陈永国：轮式应急车辆场景化试验验证方法的探索与实践

在准入方面，目前应急车辆作为专项作业车进行公告申报，但在申报时，公告... 详情 >>

驰田汽车股份有限公司董事长

黄玉鸿：优化国标、专车专用，破解载货车行业困局

国标型谱规定的6轴49＋1吨已成为高速货运车辆的主要形态，其中牵引车加挂... 详情 >>

东风越野车有限公司副总经理

陈迹：东风猛士民用化及应用

从国际上来看，许多大型军用轮式车辆生产厂家都会在军民两个市场上展开业... 详情 >>

杭州凯尔达焊接机器人股份有限公司华南大区负责人

曹灵敏：新集成标准中的创新与应用

随着技术的迭代和产品的升级，咱们汽车行业在实现EV化，就是新能源化的同... 详情 >>